富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计，全长1725.85米 ，完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。结构稳定安全等多重需求。突破传统斜拉桥的构造局限 ，建立风 、动态修正模板姿态 ，连接舟山本岛与富翅岛
，温度 、中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，兼顾通航尺度 、
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，项目建设取得阶段性进展。甬舟铁路建成后，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，(完)
| 主跨388米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，造型复杂
、日照耦合监测体系 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。面对复杂造型 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、终至定海区白泉镇 ，为世界级跨海连岛工程 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里 。 甬舟铁路西起宁波东站 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，桃夭门公铁两用大桥、 |