梅州日报记者：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机，掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞
项目负责人介绍 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、周边交通设施密集 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，同时 ，虽然长度不算突出 ，即两端同步施工，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，加快建设进度 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。为单洞四车道大跨径隧道 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。施工团队将结合实际开挖情况 ，受复杂地形影响 ，则采用“台阶法” ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、同时 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。相当于桥梁与隧道直接相连，并搭建钻孔作业平台 ，分步向前推进 。确保隧道结构安全稳定。施工场地狭窄，
针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。预计明年4月实现贯通 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。有效缩短工期 、为此 ，